レッドチェック

レットチェック。。

古巣のボスに電話して、おー使え使えーということでにかりにいきました。。

うわ～何が凄いって、超ビンテージ感が凄い。

これって、まさか。。。在籍中にあったものそのものでは。。。。

たぶん本当にそう。。

直６もなくなって久しく、オーバーヒートする車両もめずらしくなり、

さらにアッセン交換が主流となった現代整備工場事情でははっきりいって使わない。。

お借りしましたが即！でなくなって、、というか最初からでないＷＷＷ

でもなんかわるいんで使わないかもですが新品でお礼とさせてくださいありがとうございましたＷ

今回はケースからシャフト、内部すべて観察いたしました。

バッファーで青棒で磨きまくってたらまさに↓

キョンシーのようになりました。

アウトレイジ

時間なんてないけど、みたいな～

って数日思ってました。

でも今日聞きました。

「帯広でやってない」

ち～ん。

ここはどこ？

って感じです。

あんな人気シリーズを上映せずになにを上映するのでしょう。

きっと大人の事情があるのでしょう。

お知らせ

月曜日ドック野ためおやすみいたします。

旋盤for sale とお知らせ

旋盤格安にてお譲りいたします。

この旋盤に限り相当解っているので使い方などレクチャーできます。

お知らせ

月曜日健康診断のため午前中不在。

その２ コンロッド軸重量からボブウエイト算出

グラム単位軸重＋軸重＋測定誤差は総重量

なんどもなんどやってボブウエイト作ります。

任意設定バランスファクターでの仮想重量（ボブウエイト）完成！泣喜

３点、４点止め完了！

もうアイフォン嫌かも。

その１ ピストン重量

何度測っても一個だけ２グラム以上軽いのがあって、それに合わせようとすると重いほうをかなり削りこまなきゃならなくて、なんかへんだなと思ってもうひとセットを測ったら少数以外は合致しました。

個体差としかいいようがないでした。

かんがえれば考えるほど立証できないしバランスは合計だからグラム単位は合わせない。

という意見もちらほらですが、

少数単位まで合わせたほうが気持ちがいいのも確かです。

中古車

 乗換え野のためFOR SALE

９７　EVO

当店制作しました。

構造変更検査済みのカスタム多数の超美車です。

価格お問い合わせください。

恐怖コンロッドレース

ナックル用に用意した純正コネクティングロッド

在庫フライホイルより取り外し。

すっす回るしガタもさほどでもないけど分解前からわかってる。

ロータリー側レース３とレシプロ側ブッシュ２のうちかえ

やっぱりなーー。。。

激しく割れてる。

動いちゃってるんだから壊れてないと思われてもしかたない。

古いハーレーもすったもんだこわれねぇよと聞いたことがあって、ぺらいなと思ったことがある。

この如何ともしがたい確率で壊れてるものを、見たことがないだけで言っているのだからさらに仕方ない。

ちなみに今回も、前回も前々回も割れていた。

80年代のエヴォすらも。

ここの恐怖度は意外と低い。

恐怖度

★★★

恐怖アイフォン

おはようございます。

1か月前に購入した中古アイフォンが反応しなくなり修理してきました。

安物買いの銭失いを体験して車検も滑り込みセーフで取得しバタバタの午前中でした。

さて午後からばりばり夜までノンストップ真っ黒になるまで頑張ります。

恐怖ロッカーアムレシオ

 あっという間にセット長ＴＯＯＬ

えぼ１．６２

しょべる１．５

ぱん１．５７

なっくる１

あいあん１．４３

Ｓ＆Ｓなんともいえない現物測定

これからハイカム組む人参考にしてください。

ただガイドにしてもバルブシートにしてもロッカーアームも修理されているのがほとんどなので、必ずしも純正値が当てはまるとは限りません。

スプリングがカムとミスマッチで起こりえるトラブルは

恐怖度

★★★★

社外のヘッドは５０％リフト時が９０度付近とは限らない、

ロッカージオメトリーが変なこと結構あります。

Ｈくんがんばってくれさい。

僕程度がおしえるのはここまであとはトライとエラーで学んでください。

ポリの日々。

お知らせ

リベラ商品うちに問い合わせても在庫一切ございません。

早期回復を願っています。

恐怖し凹む

数台分のパーツ到着。

双方ＳＴＤなのでホーンでいけないかな？

いけたことないけど、現時点で芯円出て１００の４とか偶然とか。

甘いｗ

＋に０．０３くらい

余裕～でいけない。

世の中そんなに甘くない。

１２００ショベルの純正タペットブロックのクラック

のこり分１０ミリくらいかな

綺麗に開いてる。

きっかけがあって取り外さない限りは気がつかないから、知るとしたら事後だ。

乗ってたらこれそのうち取れるんだろーなー。

ポロって。

場所的に凄いことになるんだろうな。。

想像しただけで恐怖し凹む。

恐怖度

★★★★★

同じく１２００ショベルマフラーフランジ部クラック、

改善と連動して起こりえるのを想像すると、

恐怖度

★

こちらはトランスシフターフォーク

フォーク折れるとアライメント位置からずれてギアが同時に入る可能性がある。

ギアが同時に入るのを意味するのは想像を絶する。ロック、またはケースの爆発。

クラッチをにぎろうがどうしようが、制動を切断できない。

恐怖度

★★★★★

恐怖し凹む。

人さまの乗り物の分解修理をするということは、こういった責任と対峙することで、

ましてや古いﾊｰﾚｰなのだ。

さらに命を乗せて走る。

僕のよう２０年以上のキャリアなるものがあったとしても、発見するたび冷や汗がでる。

ただでさえ故障多き世界であり、たとえば組み間違いで壊れた外れたなど、論外の論外か。

恐怖し凹む。

恐怖し凹む。

恐怖し凹む。